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每个城市不同,空气质量都不一样。当然区域不同,土质也会有所不同。在南方,大部分的土质都会比较偏软,所以在地基加固的时候,相对使用的方法就要有所更改。那么今天就跟大家聊聊软土地基加固的方法有哪些?相信您看完之后对于地基加固的方法又多了一层的了解。
地基加固
1、换填置换处理法
换填置换处理法指以事先勘察的数据为基础,用其他物理材料来替换一定范围和深度范围内的软土地基,这些物理材料要求要有度、稳定性好的特性,例如石灰和砂石等,以此来改善软土地基或者是形成双层地基,从而来加固地基或者是降低地基的下沉。用置换法对软土地基加固处理,必须要注意以下几点:(1)要根据**道路施工工地的实际情况来选择适当的换填材料,要达到**道路建设的有关规定及要求,只有这样才能够合理有效的对软土地基进行加固处理;(2)在对软土地基进行置换的过程中,一定要对软土地基逐层换填加固并且逐层压实,然后再用机械碾压等方法来保证其能够满足**道路建设规定的压实度;(3)要正确计算软土地基的换填深度以及面积。
2、排水固结处理法
对软土地基的排水加固处理的主要方法有砂垫层处理法、袋装沙井处理法以及沙井处理法。砂垫层处理法指将砂层铺设在软土地基的**层来进行排水,利用软土地基上面填土荷载的作用来加快其中对于的水分外排,从而达到排水固结的作用。在选择砂垫层法对软土地基进行排水时,一定要保证路基填筑的速度和软土地基排水固结的速度相协,进而,使得在填筑的过程中路基能够有效地进行排水,同时过大的外部荷载又不会破坏路基。袋装沙井处理法指用具有很好透水性的编织袋装满符合施工标准的砂,而后再用打入机械把沙袋打进软土地基。如果要使用袋装沙井处理法,要求软土地基的软土厚度要大于5m,而且道路路基由于路基填筑而产生的自重必须要大于地基自身的承载力,做为软土地基加固处理的重要方法,袋装沙井处理发能够节约材料、降低费用、提高施工效率等等。沙井加固处理法则是指先在软土地基上钻孔,然后再将砂灌入钻孔内,以此来吸收软土地基中的水分的方法。
3、机械碾压与夯实处理法
众所周知,水分在土壤中有多种不同的存在形式,这些不同形式的水分在外界巨大作用力的作用下,其多余的水分就会被排出土壤,同时加大了土壤的密度,从而达到了地基加固的目的。机械碾压与夯实处理法就是在这个原理指导下来进行地基加固处理的。在对软土地基进行机械碾压和夯实的时候,对于碾压和夯实工艺的选择,一定要根据事前实验所得的数据来选择,同时要确定碾压和夯实的次数、夯击的力度以及夯实的范围等方面。在施工时,首先要用小吨位的碾压机对软土地基进行静压,而后再用大吨位的碾压机对软土地基实行震动碾压,光轮碾压机的碾压一定要放在后,这种碾压方法是以从边线到中间的顺序为原则的,同时对软土地基的碾压是以三分之一重叠的方法逐步进行的。夯实法则是指在重锤等重力机械的强大外力的作用下对软土地基进行加固处理的施工方法。使用这种方法时,必须要十分注意所选重锤的重量、重锤的起落距离、夯实边数以及时间间隔等。
4、塑料排水板处理法
作为一种新型的对软土地基进行排水固结的施工方法,塑料排水板处理法在当代得到了十分普遍的应用。使用这种方法对地基进行加固处理,要求软土地基的地基要松软而且其地下水位相对较高。这种施工方法具有质量轻、度、排水效果好以及单孔排水面积大等优点。塑料排水板处理法是:原理是用打桩机械将排水板打进软土地基当中,所使用的排水板要求是特制的并且装有竖向排水槽的排水板,这样就会在地基当中形成比较通畅的排水路径,在此前提下,当路基填土或者是堆载**压等外力作用在软土地基上时,当中对于的水分就会先沿着排水槽流到砂垫层当中,然后再通过砂垫层向其两边排出,后达到降低软土地基当中水分的含量,加快软土地基固结的效果。
5、反压护道处理法
反压护道处理法指通过用砂等物理材料在**道路的两旁修建适当高度和宽度的护道的方法,来起到软土地基固结的效果。采用这种方法时,所选择的材料一定要有很好的稳定性和透水性。修建护道能够使得路基下面由于软土地基向两边所产生的张力得到平衡,终使得路基保持稳定。使用反压护道处理法来对软土地基进行加固处理,其优点是施工工序简单,而且成本比较低,缺点是它会占用道路两旁的其他土地同时道路的后期养护工作十分繁重。
6、化学加固处理法
化学加固处理法指使用某些适当的化学材料来对软土地基进行排水固结,以此来提高水利工程地基的稳定性的施工方法。深层水泥和石灰搅拌法以及灌浆法是化学加固处理法常见的方法。深层石灰搅拌法,就是在石灰和土搅拌时发生的一系列的化学反应和物理反应的作用下,来提高地基的强度,使用这种方法时,不同的地质情况其加固效果也会不同。生石灰和高炉煤灰是这种方法的主要材料,这些材料可以很快的吸收掉地基当中多余的水分。这种施工方法的实施,是按先四周后中间的顺序进行的,在实施的过程中要严格防止地表或者附近的水分渗透石灰搅拌桩从而使得软土地基失水过多,达不到原来的效果。
跟随着我国经济建设不断发展,地基加固施工的方法也是多种多样。想软土地基加固这种施工方式更是经常性的被使用在南方建筑地基加固工程中。关于软土地基加固的方法小编就说到这里了,相信您看完之后,对于地基加固的方式也多了一层的了解吧。如果您对于加固知识,还有其他想要了解的话可以持续关注我们网站。
建筑设计尤其是在建筑抗震设计中, 应当非常重视概念设计 。 这是因为建筑结构的复杂性, 发震时地震动的不确定性, 人们对地震时结构响应认识的局限性与模糊性, 局层结构计算尤其是抗震分析计算的性, 材料性能与施工安装时的变异性以及其他不可预测的因素, 致使设计计算结果 (尤其是经过实用简化后的计算结果) 可能和实际相差较大,甚至有些作用效应今
尚无法定量计算出来。因此在设计中,虽然分析计算是必需的, 也是设计的重要依据, 但**往往不能满足结构安全性、 可靠性的要求, 不能达到预期的设计目标, 还必须非常重视概念设计。 从某种意义上讲, 概念设计甚至比分析计算更为重要。
减轻荷载、改变计算图形、加大原结构构件截面和连接强度、阻止裂纹扩展等。当有成熟经验时,也可采用其他的加固方法。经鉴定需要加固的钢结构,根据损害范围一般分为局部加固和全面加固。
局部加固是对某承载能力不足的杆件或连接节点处进行加固,有增加杆件截面法、减小杆件长度法和连接节点加固法。
全面加固是对整体结构进行加固,有不改变结构静力计算图形加固法和改变结构静力计算图形加固法两类。
增加或加强支承体系,也是对结构体系加固的有效方法。
增加原有构件截面的加固方法是费料费工的方法(但往往是可行的方法);改变计算简图的方法有效且多种多样,其费用也大大下降。
确定加固方案前,应搜集下列资料
1)原有结构的竣工图(包括更改图)及验收记录。
2)原有钢材材质报告复印件或现场材质检验报告。
3)原有结构构件制作、安装验收记录。
4)原有结构设计计算书。
5)结构或构件破损情况检查报告。
6)现有实际荷载和加固后新增加荷载的数据。
钢结构损害的主要因素及加固技术措施
钢结构损害的主要因素有:
1)由荷载变化,**期服役,规范和规程改变导致结构承载力不足;
2)构件由于各种意外产生变形、扭曲、伤残、凹陷等,致使构件截面削弱,杆件翘曲,连接开裂等;