德阳专业桥梁切割 桥梁切割公司

体外预应力加固法
体外预应力加固法适用于高应力状态下的结构，尤其更加适用于大型结构的加固等。并且能够提高承载力、刚度和抗裂性，而且在加固后所占桥梁的空间小。体外预应力法的加固原理是施工方在梁的下缘初的受拉区地点设置预应力材料，并且通过张拉的方式对梁体产生偏心预应力，使梁体发生上拱，抵消部分自重应力，从而减小了结构变形和裂缝宽度、改善了结构受力，提高承载力、刚度和抗裂性及加固后所占用空间小的桥梁。但是这种方法的缺点是局部布索效果明显，锚头增多，节点构造复杂，施工作业面要求高等原因使加固钢桁架整体经济效益不高。该方法主要适用情况是高应力状态下的结构，或者是大型结构的加固等情况，也或者是用于控制梁体裂缝及钢筋疲劳应力幅等情况。
体系转换加固法
体系转换法是改变桥梁结构体系达到减少梁内应力，并且能够提高承载能力的一种加固方法，这是一种平时所说的把被动加固为主动加固的一种有效方法。改变结构体系加固法是指能够增设附加构件或能够进行技术改造，达到使桥梁的受力体系和受力状况发生根本性的改变，并能够起到减小其承重构件的应力作用，较终达到提高承载能力的目的效果。目前较常用的体系转换方式有：梁桥转换为梁拱组合体系法，增加辅助墩法，多跨简支梁转为先简支后桥面连续体系法等。

目前，在很多桥梁加固改造中，同一座桥梁，针对不同的部位、不同的构件、不同的改造原因同时采用了几种不同的方法。加固方案与诸多因素有关，常考虑的主要因素:1.桥梁结构型式；2.桥位地形、水文、自然状况；3.桥梁现状分析研究结论；4.施工技术水平；5.能否封闭交通；6.预期加固效果；7.资金投入量等。
目前国内桥梁加固方法主要有粘贴钢板加固法、粘贴钢筋加固法、粘贴纤维（纤维板）加固法、增大截面加固法、增设承重构件加固法、体外预应力钢板加固法、 改变结构体系加固法等。而体外预应力加固作为一种主动加固的方法，通过施加反向力（或力矩）改善原桥构件的应力状态。在活载作用到桥梁结构之前，可以人为调控构件受力，起到改善和部分卸载的作用，不仅提高了原结构承载能力，而且显着改善桥梁结构受力状态。

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记者了解到，这八座桥梁由于服役时间比较长，而且都位于城市主干路段，车流量非常大，部分桥面、桥墩出现坑槽、裂缝等现象，尤其渭河二号桥桥墩水泥层脱落，钢筋外露，颖川河桥桥面铺装破损，对通行车辆的安全造成隐患并会减少桥梁使用寿命。为此，麦积区决定对这八座桥梁展开加固维修，旨在消除安全隐患，让车辆及市民安全放心过桥。

麦积区东立交一号桥

东立交二号桥

东排洪渠桥

肉联厂排洪渠桥

渭水家园东侧排洪渠桥

渭河一号大桥

渭河二号大桥

羲皇大道颖川河中桥

8座桥梁

加固维修的这八座桥梁工程

已列入麦积区2018年

重点建设项目盘子

并已完成可研编制等手续

维修内容涉及七个方面

1、桥面机动车道铺装，包括东立交一号桥、东立交二号桥、渭水家园东侧排洪渠桥、羲皇大道颖川河中桥;

2、桥面人行道铺装，包括东排洪渠桥、肉联厂排洪渠桥、渭河二号大桥、东立交一号桥、东立交二号桥、羲皇大道颖川河中桥、渭水家园东侧排洪渠桥;

3、改造伸缩缝，包括东立交一号桥、东立交二号桥、渭河一号大桥、渭河二号大桥、羲皇大道颖川河中桥、渭水家园东侧排洪渠桥;

4、更换栏杆，包括东立交一号桥、东立交二号桥、东排洪渠桥;

5、栏杆粉刷，包括肉联厂排洪渠桥、渭水家园东侧排洪渠桥、羲皇大道颖川河中桥;

6、亮化美化，包括东立交一号桥、东立交二号桥、东排洪渠桥、肉联厂排洪渠桥、羲皇大道颖川河中桥、渭水家园东侧排洪渠桥、渭河二号大桥;

7、渭河二号桥下部结构维修，加固保护渭河二号桥墩21个，并对行洪区桥下河道铺装笼石。